CV pomp langzamer laten draaien dmv licht dimmer

Heb je een dimmer gebruikt die een inductieve belasting kan hebben en niet alleen maar een ohmse(lamp).

Zit wel een verschil in nl.

GR Richard.

PS. Inductieve dimmers kan je ook bij de Gamma oid kopen hoor.

De dimmer die ik heb gebruikt is één waarvan de uitgaande spanning gelijk blijft tijdens het dimmen (gemeten 218 V), dus waarschijnlijk vlakt de sinus af.

Hoe heb je dat dan gemeten ? ...

Op 3 december 2004 11:23:28 schreef Albert-Jan:
De dimmer die ik heb gebruikt is één waarvan de uitgaande spanning gelijk blijft tijdens het dimmen (gemeten 218 V), dus waarschijnlijk vlakt de sinus af.

Dat is een lastige om uit te leggen.

Maar goed ik denk dus dat je geen dimmer hebt gebruikt die een inductieve belasting kan hebben. Ik zou daar eerst eens goed naar kijken, en je dan eens met de werking van een dimmer bezig gaan houden.

GR Richard

Ik zou hier voorzichtig mee zijn. Bij volbedrijf van de brander kan bij een lage doorstroomsnelheid de warmtewisselaar te warm worden. Die kan dan scheuren, of je kunt overdruk krijgen in je radiatoren, het expansievat kan knappen etc. etc.

Zorg er dus voor dat de pomp nog steeds op volle snelheid kan laten draaien, zoals bij de originele regeling.

@fuzzbass: Ik denk dat dat wel mee valt. Elke ketel die ik ken, heeft een ketelthermostaat. Zodra de ketel te warm wordt (cq. warmer dan ingesteld) wordt de brander getemperd, danwel uitgeschakeld. Of dit wenselijk is, is een tweede, maar stuk hoort het er niet van te gaan.

Een 'halogeen dimmer' (zo'n ding voor inductieve lasten) is bijna hetzelfde als een normale dimmer, alleen krijgt de triac nu een paar ontsteekpulsen ipv. eentje. De reden hierachter is dat bij inductieve lasten stroom en spanning niet in fase zijn, en je anders het risico loopt dat de stroom nog een keer door 0 gaat als de triac voor de volgende halve sinus in de spanning reeds ontstoken is. Of het gebrek er aan brommem veroorzaakt, weet ik niet...

Je hebt ook van die CV pompen waar je met een 3-standen schakelaar de snelheid in kunt stellen. Ik dacht dat die dat met een paar condensatoren oplossen. Je kunt daar ook eens naar zoeken; scheelt in elk geval het gebrom.

maar kan dit dan schadelijk zijn voor de elektromotor als ik de dimmer er tussen zet ? (moter verbranden of zo)

Jij zegt dat dit evt. ook met een condensator kan, weet je ook wat voor condensator en hoe ik die er overheen moet schakelen.

Je hebt ook van die CV pompen waar je met een 3-standen schakelaar de snelheid in kunt stellen. Ik dacht dat die dat met een paar condensatoren oplossen. Je kunt daar ook eens naar zoeken; scheelt in elk geval het gebrom.

Lees dit nog eens.... En... Wat denk je? Weet ik het?

Misschien is dit iets: Automatische pompschakelaar. Dan heb je meestal geen geluid en draait ie gewoon als de ketel aan staat!

Een CV-pomp is een asynchrone motor.
Als je die gaat dimmen, heeft dat als gevolg dat de pomp alleen maar wat rotter gaat draaien, en daardoor (natuurlijk) minder debiet verpompt. Je spaart er in elk geval geen stroom mee.

De enige manier om een asynchrone motor goed te regelen, is met een frequentieregeling.

Herrie in cv-leidingen hef je eenvoudig op door het systeem eens goed te ontluchten...

Op 3 december 2004 17:31:15 schreef bitbiter:
Een CV-pomp is een asynchrone motor.
.

Dacht ik ook, maar toch staan er hier 2 snelheden vermeldt op de pomp ! Wel opvallend, de ene is 3 maal sneller, heeft iets met wikkelingen te maken ?

[Bericht gewijzigd door elektron_ op vrijdag 3 december 2004 20:16:52

Op 3 december 2004 20:15:43 schreef elektron_:
[...]
Dacht ik ook, maar toch staan er hier 2 snelheden vermeldt op de pomp ! Wel opvallend, de ene is 3 maal sneller, heeft iets met wikkelingen te maken ?

ja je schakeld windingen bij/af na gelang het toeren tal
de condensator is voor je draaiveld

Dan is het beter om te onderzoeken hoe je de wikkelingen moet schakelen.
Abert-Jan, kan je ons iets vertellen over de originele controller ? Misschien is die wel te herstellen.

[Bericht gewijzigd door elektron_ op vrijdag 3 december 2004 21:17:36

De orginele is helaas weer meegenomen door de CV- monteur, nieuwe waren niet meer leverbaar voor dit type pomp (merk wilo uit een Atag blauwe engel ketel uit 2001), hij heeft er nu gewoon een aan/uit regeling er op gezet. Ik kom wel een andere nieuwe pomp bestellen met modulerende regeling. maar koste echter 325 euro !!!!!

Op 3 december 2004 11:54:41 schreef Marco69:
@fuzzbass: Ik denk dat dat wel mee valt. Elke ketel die ik ken, heeft een ketelthermostaat. Zodra de ketel te warm wordt (cq. warmer dan ingesteld) wordt de brander getemperd, danwel uitgeschakeld. Of dit wenselijk is, is een tweede, maar stuk hoort het er niet van te gaan.

idd.
Ze bnoemen dat ook de aquastaat

Op 4 december 2004 09:47:09 schreef Albert-Jan:
De orginele is helaas weer meegenomen door de CV- monteur,

Vraag dan de aalsluitgegevens van de Pomp, die moet hij zeker kunnen geven en dan kan je heel gemakelijk en toerental schakelaar maken.