Dahlander schakelaar

Hoort die schakelaar erbij?
Meestal is het zo dat je ,bij een laag toerental de 3 klemmen gebruikt l1,l2,l3 (of wat erop mag staan), en de ander los.
Bij het hoge toerental schakel je de losse klemmen, en de l1,l2, l3 worden onderling doorverbonden.
Staat het aansluitschema niet in het deksel?

Nee, en ik heb al enkele groothandels gebeld, maar die schijnen daar ook niets van te kennen.
Na het lezen van enkele post hier denk ik dat die andere motor een 2 wikkelingen motor is die dan ster en driehoek geschakeld wordt.
Maar deze ie een Dahlander.
Als iemand gegevens heeft ivm een schakelaar, graag.

Kijk eens in het schakelschema boekje, daar staan voorbeelden in van een dahlander.

http://www.google.nl/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=w…

Daar is een speciale dahlander schakelaar voor

Het schema https://www.circuitsonline.net/forum/view/116057

[Bericht gewijzigd door Jacques1956 op woensdag 17 april 2019 15:09:38 (55%)

Links en rechts schakelen doe ik met de frequentie regelaar.
Die van Ebay lijkt wel wat.
Hopelijk zitten daar een aansluitschema bij.

Waarom koop je een dahlandermotor als je een frequentieregelar gaat toepassen?

Dat word een hele ingewikkelde schakelaar, die als je er aan gaat draaien éérst de frequentieregelaar moet uitschakelen. Die schijnt dit soort dingen niet zo fijn te vinden..

Dat is een freesmachine met riemen.
Ik kan nooit een setting krijgen dat ik kan tappen en kan frezen met dezelfde riem zetting.
Om van dat riem wisselen af te zijn wil ik 2 keuzes maken waar de frequentie regeling op werkt.
De frequentie regelaar zit toch op de toevoer leiding van de stroom?
Hoofdschakelaar naar FR en van daar naar de motor.
Maakt het dan toch uit welke motor er dan aanhangt als die dezelfde A trekt?
Bedankt voor de waarschuwing ivm het omschakelen.
Alhoewel, motor starten gaat via frequentie regelaar, als ook L en R draaien.

Deze wordt aanbevolen.prijs € 65 all in af halen in de buurt.

https://www.ecataleg.be/nl/categorie/15129/driefasige-motorschakelaars…

legrand 027772.pdf

[Bericht gewijzigd door kitman op woensdag 17 april 2019 13:37:39 (11%)

Ik zou toch even wachten met iets kopen totdat de deskundigen hier hun licht erover hebben laten schijnen. Iets zegt mij dat dit niet helemaal goed gaat.
Tenzij een van de deskundigen zegt dat die FO geen pijn lijdt in die fractie van een seconde bij het overschakelen.

Indien nodig kan ik die ook eerst uitschakelen.
Alleszins handiger dan de riemen verleggen. ( 2 stuks )
Klopt de schakelaar?

Je zet eerst de schakelaar in de goede stand, dan de regelaar aanzetten.
Dat moet gewoon gaan.

Je motor is wel degelijk een dahlander die driehoek dubbel ster geschakeld wordt, net als de automatische schakeling van Jacques 1956. Of je schakelaar de juiste is betwijfel ik ,meestal is dat 0-1-2. 1-0-2 is vaker een poolomschakelaar of gescheiden wikkelingen.

Zet de motor in dubbelster en bepaal de snelheid en koppel met de FO.
Daar is dat ding voor.
Een beetje drive kun je minimaal 4 preset snelheden in zetten.
De meeste zitten ze standaard al via de digitale ingangen voor geprogd.
Moet je alleen de gewenste snelheden van die presets erin kloppen.
Vergeet ook niet je motormapgegevens (nominale spanning, stroom, cos phi e.d.) erin te zetten.

Je motor is inderdaad een Dahlander.
Nadere gegevens kun je oa vinden in het genoemde schakelschemaboekje, kostenloos op te halen bij Eaton, voer maar in bij Google.
1 - 0 -2 is gebruikelijk, dahlandermotoren hebben er een hekel aan om terug te schakelen in toerental (van hoog naar laag). Dat moet eigenlijk via de 0 stand.
Of de genoemde schakelaar korrect is kan ik hiervandaan niet beoordelen, in de gauwigheid zie ik geen dahlander staan in de bijlage!!o
Let dus goed op.

Op 17 april 2019 13:46:55 schreef mvdk:
Tenzij een van de deskundigen zegt dat die FO geen pijn lijdt in die fractie van een seconde bij het overschakelen.

Vroeger had je de FO heel snel kapot op deze manier. Nu zal een FO gewoon direct in storing vallen.

Schakelen in de uitgang van een draaiende FO is niet zo handig. Het is ook even de vraag hoe lang de schakelaar dat vol gaat houden.

Op 17 april 2019 16:04:32 schreef chuckie:
Zet de motor in dubbelster en bepaal de snelheid en koppel met de FO.
Daar is dat ding voor....

Precies!!

Op blz 4-7 in het schakelboekje staat een schema.
Die nummers die daar bij staan zijn dat type nummers van een schakelaar.

Ik ken daar niet veel van, het enige wat ik kan is volgens een schema met cijfers/nummers de juiste draad op de juiste klem zetten.
Hoe zo een motor verder werkt weet ik niet.
Dat van dubbel ster zetten en via de FO snelheid regelen wat bedoel je daar eigenlijk mee?

Wikkelingen gemeten.

V2 o o W1 = 14
U2 o o V1 = 14
W2 o o U1 = 14
= =
19 19

U2 – W1 = 20
U2 – U1 = 14
V2 – U1 = 20
V2 – W1 = 14
W2 – V1 = 20
W2 – W1 = 14

Op 17 april 2019 11:25:07 schreef Jacques1956:
Waarom koop je een dahlandermotor als je een frequentieregelar gaat toepassen?

Misschien zijn er FO die kunnen regelen tussen 30 en 3000 toeren, maar die ik heb kan dat niet.
Met een 2 toeren motor heb ik meer mogelijkheden.

Die dahlander kan ook niet op 3000RPM natuurlijk. Een FO die kan regelen vanaf 0RPM is wat duurder. De motor ook trouwens want dan heb je echt een motor met encoder en externe ventilator nodig.

Neemt niet weg dat je gewoon niet moet schakelen in de uitgang van een FO als die gestart is.

De meeste freesmachines in die grote hebben een 2 toeren motor.
Ik ging er dan van uit dat het altijd een dahlander is.

Dahlanders worden steeds minder populair. In nieuwe machines kom ik ze nooit meer tegen.

@ kitman

meet een keer de weerstand tussen
U1 - V1
V1 - W1
U1 - W1

idem voor

U2 - V2
V2 - W2
W2 - U2

dus in totaal zes metingen.

Zijn de draden echt U1-V1-W1 etc benoemd of eerder
1U - 1V- 1W etc ?

Het zal wel mee vallen met een F.O. voor deze motor.
Het verschil in Laag en Hoog toeren is niet bijster groot.
Koop een F.O met zo min mogelijk intellegentie, dan verwacht ik de minste problemen.
Maar.... een F.O. heeft een hekel aan afschakelen in de uitgaande kant, dan kan de F.O. in storing gaan. Nog erger wordt het bij terugschakelen van Hoog naar Laag met je schakelaar.
Dus altijd de F.O. de motor laten stoppen en dan pas omschakelen.

Heb even een andere meter genomen. ( duurdere/ betere?)
De ander waarden zijn anders, 20 wordt 16 en 14 wordt 10

meet een keer de weerstand tussen
U1 - V1 = 16
V1 - W1 = 16
U1 - W1= 16

idem voor

U2 - V2 = 16
V2 - W2 = 16
W2 - U2 = 16

Ik zie wel dat er een nieuwe terminal in zit en dat er nieuwe kabel schoentjes aan zitten.
Misschien waren de draden te kort of zo?

[Bericht gewijzigd door kitman op donderdag 18 april 2019 10:01:36 (22%)